Large plage de température de fonctionnement de -35 ℃ à +55 ℃. Cette armoire robuste convient aux centres logistiques, aux ports, aux sites miniers et aux grands parcs de recharge.
2. Recharge mégawatt bidirectionnelle V2G modulaire de 1920 kW
Puissance nominale évolutive de 1920 kW, avec une capacité de décharge maximale de 1280 kW. Elle permet le V2G, la recharge ultra-rapide de flottes et les projets intégrés de recharge photovoltaïque et de stockage.
3. 18 ports multi-utilisateurs et répartition dynamique de la puissance
Jusqu’à 18 points de recharge distincts. Le partage intelligent de la puissance optimise l’équilibrage de charge pour la production solaire, le stockage d’énergie et les flottes de véhicules électriques.
4. Refroidissement liquide en boucle fermée scellée
Une conception de refroidissement liquide sans entretien offre une excellente dissipation thermique, un faible niveau sonore et un fonctionnement continu stable dans les centres de recharge à forte charge.
Ce chargeur DC à refroidissement liquide de norme européenne de 1920 kW offre des performances de puissance de niveau mégawatt grâce à une architecture de refroidissement liquide en boucle fermée. Il prend en charge la charge à haute puissance, la décharge V2G et la liaison par bus DC, ce qui le rend idéal pour l’interaction bidirectionnelle des véhicules électriques et les projets de stockage d’énergie distribué.
Composé d’une armoire principale à refroidissement liquide et de terminaux de charge-décharge séparés, il s’appuie sur du matériel électronique de puissance avancé, une logique de contrôle automatique et une répartition intelligente de l’énergie pour une gestion centralisée en grappe. Le système réalise le contrôle de groupe, une planification flexible de charge-décharge, le partage de puissance et la distribution dynamique de la charge afin d’obtenir un fonctionnement multi-scénarios, intelligent et hautement efficace.
Équipé de modules AC-DC bidirectionnels à refroidissement liquide intégrés de 60 kW, il fournit jusqu’à 18 sorties de câbles de charge, avec un choix de terminaux à refroidissement liquide ou à refroidissement par air. La puissance de charge de pointe atteint 1920 kW tandis que la puissance de décharge maximale atteint 1280 kW. Il s’adapte à de multiples scénarios d’application : service V2G, station hybride solaire-stockage-charge, charge rapide et ultra-rapide des véhicules électriques, stockage d’énergie sur site et gestion de l’énergie photovoltaïque.
Caractéristiques du produit
Notre système flexible de charge et de décharge entièrement refroidi par liquide de 1920 kW atteint des performances de pointe à l’échelle du mégawatt. Il se caractérise par un rendement élevé, une puissance de sortie élevée, une protection IP fiable et un faible niveau sonore, et fonctionne parfaitement dans divers environnements d’exploitation complexes et difficiles. La conception du bus CC prend en charge l’intégration avec le matériel photovoltaïque et de stockage d’énergie, combinant les fonctions de charge et de décharge sur une seule plateforme.
① Jusqu’à 18 sorties de câble de charge peuvent être équipées. Les bornes refroidies par liquide et les bornes refroidies par air naturel peuvent être mélangées pour le déploiement.
② Il permet l’interaction V2G (Vehicle-to-Grid) et la mesure bidirectionnelle de l’énergie en courant continu.
③ Chaque borne refroidie par liquide individuelle peut fournir une puissance de charge maximale de 1 MW.
Des algorithmes intelligents contrôlent les conditions thermiques au sein de la boucle de refroidissement liquide. La solution de refroidissement entièrement scellée et sans entretien assure une excellente dissipation thermique et prolonge la durée de vie opérationnelle du système de charge.
Spécifications techniques
Données de base
Nom du produit
Système flexible de charge et décharge entièrement refroidi par liquide
Modèles
iES‑ICS‑6222C‑600
iES‑ICS‑6222C‑720
iES‑ICS‑6222C‑960
iES‑ICS‑6222C‑1080
iES‑ICS‑6222C‑1920
Nombre maximal de pistolets
10
12
16
18
18
Puissance nominale
600 kW
720 kW
960 kW
1080 kW
1920 kW
Méthode d'installation
Monté au sol
Méthode de refroidissement
Refroidi par liquide
Dimensions (mm)
2000*900*2250
2600*900*2250
Personnalisable
Entrée
Tension d'entrée CA
CA 400 V ± 15 %
Tension d'entrée CA
DC 680 ~ 900 V
Sortie
Plage de tension de sortie de charge
DC 200 ‑ 1000 V
Puissance de sortie de charge nominale
600 kW
720 kW
960 kW
1080 kW
1920 kW
Précision de tension
≤ ± 0,5 %
Précision de courant
≤ ± 1 %
Plage de tension de sortie de décharge
CA 400 V ± 15 %
Puissance de sortie de décharge nominale
400 kW
480 kW
640 kW
720 kW
1280 kW
Efficacité
Classe d'efficacité énergétique 1 / Classe 2 (en option)
Environnement de travail
Température ambiante
‑35℃ ~ +55℃
Altitude
≤ 2000 m
Humidité relative
5 % ~ 95 % HR, sans condensation
Niveau de protection
IP55
Bruit
≤ 55 dB à 25 ℃
Certificats
Forte d’une expérience de plusieurs décennies dans le secteur de l’énergie, notre entreprise est certifiée selon le système de management de la qualité ISO 9001, le système de management environnemental ISO 14001, le système de management de la santé et de la sécurité au travail ISO 45001 et le système de management de la sécurité de l’information ISO 27001.
Nous sommes en mesure de fournir la documentation technique complète pour tce système de recharge ultra-rapide à refroidissement liquide CCS2 de grande puissance de 1920 kW , de prendre en charge la personnalisation de prototypes et de collaborer avec les clients pour les demandes d’homologation complètes sur le marché local.
• La garantie standard est incluse. Des formules de garantie prolongée sont disponibles sur négociation.
• Un support technique à distance 24 heures sur 24 et un diagnostic des défauts logiciels sont fournis.
• Les conditions de garantie finales suivront le contrat de vente signé.
2. Procédure de traitement des défauts
• En cas de défaillance, veuillez fournir les codes de défaut, des photos, des vidéos et les enregistrements sur site. Notre équipe effectuera d’abord un dépannage à distance pour les problèmes logiciels, de communication, de mise à la terre et de synchronisation au réseau.
• Si la réparation à distance échoue et que le défaut est confirmé comme étant d’origine usine pendant la période de garantie, des pièces de rechange seront organisées après vérification du modèle de pièce.
• Les accessoires de faible valeur peuvent être mis au rebut localement avec des enregistrements appropriés. Les composants essentiels de grande valeur doivent être retournés en Chine par fret maritime groupé.
• L’installation locale des pièces de rechange doit être réalisée par l’acheteur. L’intervention sur site de nos ingénieurs entraînera des frais de déplacement distincts.
3. Fret et répartition des coûts (cas de garantie valides)
• Nous prenons en charge les frais d'expédition aller pour les pièces de rechange depuis la Chine.
• Les droits d'importation locaux, les frais de douane et le fret de retour des composants défectueux sont à la charge de l'acheteur.
4. Exclusions de garantie
La garantie gratuite ne couvre pas les dommages causés par une installation incorrecte, une erreur humaine, la foudre, les surtensions du réseau électrique et les dommages physiques externes. Un service de réparation payant peut être proposé dans ces cas.
Notre entreprise
La société mère d’IESLab est une entreprise cotée dont le code boursier est 002339 et qui possède plus de quatre décennies d’expertise dans le secteur de l’énergie. Shandong Jicheng Zhitong New Energy est une entreprise nationale de haute technologie spécialisée dans les systèmes de recharge à refroidissement liquide de très grande capacité. Depuis 2017, nous concevons et fabriquons de manière indépendante ce système de recharge ultra-rapide pour véhicules électriques 1920 kW CCS2 à courant continu et refroidissement liquide. Notre portefeuille couvre les boîtiers muraux à courant alternatif, les chargeurs rapides à courant continu de forte puissance et les systèmes de recharge centralisés à grande échelle. Nous offrons un suivi des produits sur tout leur cycle de vie ainsi qu’une formation technique complète aux exploitants de grands centres de recharge. La technologie de refroidissement liquide garantit un fonctionnement stable de ce système de recharge ultra-rapide à grande capacité. Il est conçu pour les grandes stations de recharge autoroutières et les dépôts de recharge centralisés pour poids lourds.
Retrouvez notre vidéo de présentation de l’entreprise sur YouTube : Vidéo d'entreprise
Foire aux questions
Q1 : Êtes-vous un négociant ou un fabricant ?
R : Nous sommes une filiale d’un groupe coté, détenu par l’État et supervisé par la SASAC. Forts de plus de 40 ans d’expérience dans le secteur de l’énergie, nous concevons et fabriquons notre matériel de recharge pour véhicules électriques en interne depuis 2017. Vidéo de présentation de l’entreprise sur YouTube : Vidéo d'entreprise
Q2 : Proposez-vous des services de personnalisation ?
A : Pour le système de surcharge refroidi par liquide de 1920 kW, des solutions OEM, ODM et de marque blanche sont disponibles. Le logo de la marque personnalisée peut être imprimé sur l’équipement. Nous prenons en charge les ajustements de la puissance nominale, de la longueur du câble et des connecteurs de charge, avec des options de pistolet Type2, CCS2 et GBT pour les centres de recharge à grande échelle.
Q3 : Vos chargeurs peuvent-ils se connecter à des plateformes et applications de recharge étrangères ?
R : Nos chargeurs prennent en charge le protocole OCPP 1.6J, ce qui permet une intégration transparente avec des plateformes d’exploitation et applications mobiles tierces à l’étranger pour une exploitation et une maintenance intelligentes à distance.
Q4 : Qu’en est-il du MOQ, des échantillons et du délai de production ?
R : Nous acceptons les commandes d’échantillons d’essai de 2 à 5 unités. Un lot d’échantillons prend environ 20 jours ouvrables. Pour les commandes en volume, le délai de production est de 20 à 40 jours ouvrables après réception de l’acompte et confirmation de toutes les spécifications techniques, selon la quantité commandée.
Q5 : Fournissez-vous des pièces détachées pour la maintenance après-vente ?
Les pièces de rechange vitales sont fournies au coût de l’usine. Lorsque vous passez des commandes en grande quantité, nous pouvons réserver un stock de rechange dédié au support après-vente selon vos besoins.
Q6 : Quels termes commerciaux, conditions de paiement et documents douaniers pouvez-vous proposer ?
A : Nous acceptons les Incoterms EXW, FOB, CIF et DDP pour ce système de recharge ultra liquide refroidi de 1920 kW. Notre plan de paiement standard est de 50 % d’acompte par virement bancaire, le solde de 50 % devant être réglé avant l’expédition. Les partenaires de longue date peuvent bénéficier d’options de paiement plus flexibles. Nous fournissons l’ensemble complet des documents douaniers, y compris la facture commerciale, la liste de colisage, les certificats CE et les rapports d’essai.
Q7 : Proposez-vous des droits de distribution exclusive et chaque chargeur est-il entièrement testé avant livraison ?
Des accords d’agence régionale exclusive peuvent être négociés avec des objectifs de vente fixes et une assistance continue sur le marché. Chaque système de recharge ultra liquide refroidi de 1920 kW subit une vérification complète des performances avant expédition afin de garantir la qualité.
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