Du 18 au 20 septembre 2026, le 10e Symposium chinois sur la recharge des véhicules électriques, l'échange de batteries et les systèmes d'entraînement s'est tenu avec succès à Jinan, la ville des sources. En phase avec le développement accéléré du nouveau système électrique et l'intégration profonde des transports et de l'énergie, la conférence a mené des discussions approfondies sur des sujets clés, notamment le déploiement à grande échelle du V2G, la recharge à haute puissance des poids lourds, la sécurité et la protection des batteries, ainsi que les innovations dans les équipements de recharge/échange et les systèmes d'entraînement. Elle a présenté les dernières réalisations de la recherche nationale et les pratiques d'ingénierie en matière de recharge et d'échange de batteries. En tant qu'organisateur principal de l'événement, Jicheng Zhitong a rejoint des experts de l'industrie et des pairs pour explorer les voies de l'innovation technologique et planifier conjointement la feuille de route de mise en œuvre industrielle.
Mettre l'accent sur l'intégration transport-énergie pour résoudre les problèmes de l'industrie du ravitaillement énergétique
Lors de la conférence, Wang Lin, directeur général de l'entreprise, a participé et prononcé un discours principal intitulé Pratique d'un nouveau paradigme d'intégration transport-énergie pour la recharge des poids lourds et le V2G. Il a déclaré que l'industrie chinoise des véhicules à énergie nouvelle a achevé son expansion à grande échelle et est officiellement entrée dans une nouvelle phase de développement de haute qualité. L'orientation de la construction des infrastructures de recharge et d'échange de batteries passe de l'expansion de l'échelle à l'amélioration de l'efficacité.
Avec l'émergence continue de nouvelles technologies et de nouveaux modèles tels que la recharge ultra-rapide mégawatt des poids lourds, le V2G, l'intégration PV-stockage-recharge-décharge et les centrales électriques virtuelles, des scénarios d'application incluant la recharge et l'échange dans les ports et les zones minières, ainsi que l'intégration transport-énergie à zéro carbone sur autoroute, sont déployés à un rythme accéléré. Les orientations de recherche de ce symposium sont directement liées à l'exploitation sûre et efficace des stations de recharge, à la régulation coordonnée réseau-source et à la montée en gamme industrielle globale. Une recherche collaborative multipartite entre l'industrie, les universités et les instituts de recherche est urgente pour parvenir à des percées conjointes.
Pour répondre aux problèmes courants de l'industrie, notamment la faible efficacité de ravitaillement, la difficulté de raccordement au réseau, la mauvaise adaptabilité aux scénarios et les longs délais de retour sur investissement, Jicheng Zhitong a lancé une solution de recharge tout-en-un intitulée « Technologie + Plateforme + Écosystème ».
Approfondir l'innovation technologique pour bâtir un soutien industriel solide
Dans le ravitaillement énergétique des poids lourds, le système de recharge flexible à contrôle de groupe de niveau mégawatt couvre une puissance allant de 240 kW à 4,8 MW. Adoptant une architecture de pool de puissance dynamique, il fournit plus de 1 MW de sortie par pistolet. Équipé de 108 mécanismes de protection active, il permet une interaction approfondie avec le BMS du véhicule et prend en charge l'autodiagnostic par IA et la maintenance à distance OTA.
Le chargeur CC intégré haute puissance atteint une puissance maximale de 640 kW. Le chargeur CC à quatre pistolets atteint une puissance de charge allant jusqu'à 800 kW, compatible avec la plateforme à large tension de 200–1 000 V CC. Son rendement système pondéré est ≥ 96,5 %, prenant en charge la recharge simultanée de 2, 3 ou 4 pistolets.
La solution de recharge photovoltaïque-stockage-recharge connectée directement en moyenne tension adopte un abaissement direct moyenne tension 10 kV, un transformateur déphaseur et des technologies de redressement multipulse. Les pertes de puissance de toute la station sont réduites de plus de 40 %, le taux de distorsion harmonique total est maîtrisé à moins de 3 %, et le taux de consommation locale d’énergie verte peut atteindre 60 %–80 %.
Le système flexible de charge-décharge entièrement refroidi par liquide de niveau mégawatt a une puissance nominale totale de 2 MW et prend en charge la sortie via 18 câbles de recharge. Le terminal refroidi par liquide à pistolet unique délivre une puissance maximale de 1,2 MW, avec comptage bidirectionnel en courant continu et capacité V2G de véhicule à réseau. L’équipement intégré de charge-décharge V2G adopte une conception modulaire intégrée avec un rendement de conversion de pointe supérieur à 97 %. Il assure une coordination poussée avec le BMS du véhicule afin de garantir une charge et une décharge sûres et contrôlables tout au long du processus.
La plateforme d’exploitation de recharge IE et le système de contrôle de micro-réseau d’énergie nouvelle permettent un accès et une gestion unifiés des bornes de recharge, des systèmes photovoltaïques et de stockage d’énergie. Elle prend en charge la répartition dynamique des pools de puissance, les stratégies intelligentes de pointe-creux, la maintenance à distance et la régulation agrégée multi-sites. Conforme au protocole 104 côté station, elle peut interagir avec la plateforme de dispatching du réseau supérieur, soutenant fortement la mise en œuvre de services de centrale électrique virtuelle et de réponse à la demande.
Présenter les réalisations innovantes, écrire ensemble un nouveau chapitre de l’intégration transport-énergie
Pendant la conférence, le stand de Jicheng Zhitong a attiré de nombreux experts participants et représentants de l’industrie, qui se sont arrêtés pour l’observer et échanger en profondeur. L’entreprise a présenté une série de produits et de solutions couvrant la recharge à haute puissance pour véhicules lourds, l’intégration de systèmes V2G et la coordination photovoltaïque-stockage-recharge, démontrant pleinement les profondes réserves techniques et la force d’innovation de l’entreprise dans les secteurs de la recharge et de l’échange de batteries ainsi que du V2G.
Fédérer les forces de l’industrie, de l’université et des instituts de recherche, dynamiser le développement de l’énergie et des transports
La tenue réussie de ce symposium rassemble les meilleures perspectives de l’industrie et établit une plateforme d’échange de haut niveau entre l’industrie, l’université et la recherche dans le domaine de la recharge, de l’échange de batteries et des systèmes d’entraînement. Il insuffle une forte dynamique aux percées technologiques industrielles, à la transformation des résultats et à la montée en gamme industrielle. En tant qu’unité vice-présidente du comité spécial, Jicheng Zhitong continuera de se concentrer sur les axes essentiels de la recharge ultra-rapide des camions lourds et de l’interaction véhicule-réseau. Nous coopérerons avec les acteurs de l’industrie pour approfondir les discussions techniques et promouvoir une coopération concrète, en renforçant continuellement la transformation verte et bas carbone des transports et en apportant des contributions solides à la construction de nouveaux systèmes électriques et au développement intégré de haute qualité de l’énergie et des transports.
