1. Bidirectionnel modulaire V2G à l'échelle du mégawatt
Capacité de puissance évolutive de 1920 kW, puissance de décharge maximale jusqu’à 1280 kW. Il prend en charge le V2G, la recharge ultra-rapide de flottes et les projets intégrés de production photovoltaïque, de stockage d’énergie et de recharge.
2. Multiport 18 points et répartition intelligente de la puissance
Jusqu’à 18 ports de recharge indépendants. Le partage dynamique de la puissance optimise la répartition de la charge pour le solaire, le stockage d’énergie et les flottes de véhicules électriques.
3. Système thermique à refroidissement liquide en circuit fermé
Le refroidissement liquide scellé sans entretien assure une excellente dissipation thermique, un faible niveau sonore et un fonctionnement stable sur de longues heures pour les hubs de recharge à forte charge.
4. Armoire extérieure robuste prête pour les environnements exigeants
Indice de protection IP55, tolérance étendue aux températures de -35 ℃ à +55 ℃. Déploiement fiable dans les hubs logistiques, les ports, les mines et les grands parcs de recharge.
Conçu avec une architecture de refroidissement liquide en boucle fermée, ce chargeur DC refroidi par liquide de norme européenne de 1920 kW offre des performances de puissance exceptionnelles à l'échelle du mégawatt. Il permet la recharge haute puissance des véhicules électriques, la décharge V2G et l'interconnexion au bus DC, ce qui le rend parfait pour l'interaction énergétique bidirectionnelle des véhicules électriques et les initiatives de stockage d'énergie distribué.
Ce système de recharge est assemblé avec une armoire principale refroidie par liquide et des bornes de charge-décharge indépendantes. Il utilise du matériel électronique de puissance de pointe, des algorithmes de contrôle automatique et une allocation intelligente de la puissance pour une gestion centralisée en grappe. Il prend en charge le contrôle de groupe, les plans de charge-décharge ajustables, le partage de puissance et l'équilibrage dynamique de la charge afin d'offrir un fonctionnement intelligent et hautement efficace dans de multiples scénarios.
Il intègre des modules bidirectionnels AC-DC refroidis par liquide de 60 kW et peut fournir jusqu'à 18 ports de recharge. Les utilisateurs peuvent choisir des bornes refroidies par liquide ou par air. Sa puissance de recharge maximale est de 1920 kW et sa puissance de décharge maximale atteint 1280 kW. Les scénarios applicables incluent l'exploitation V2G, les stations hybrides solaire-stockage-recharge, la recharge rapide et ultra-rapide des véhicules électriques, le stockage d'énergie sur site et la gestion de l'énergie photovoltaïque.
Caractéristiques du produit
Ce système entièrement refroidi par liquide de niveau mégawatt de 1920 kW, leader de l’industrie, offre une efficacité élevée et une puissance de sortie importante. Avec une protection IP de premier ordre et un fonctionnement à faible bruit, il s’adapte à toutes sortes d’environnements d’exploitation complexes et difficiles. Il utilise une architecture de bus CC et permet le raccordement d’équipements photovoltaïques et de stockage d’énergie, avec des capacités intégrées de charge et de décharge.
① Il prend en charge jusqu’à 18 sorties de câbles de charge ; les bornes refroidies par liquide et les bornes refroidies par air naturel peuvent être déployées en mode mixte.
② Il prend en charge l’interaction V2G (Vehicle-to-Grid) et la mesure bidirectionnelle de l’énergie en courant continu.
③ La puissance de charge maximale d’une seule borne refroidie par liquide atteint 1 MW.
Le système de refroidissement liquide utilise des algorithmes intelligents pour réguler la température du système. La conception entièrement scellée et sans entretien du refroidissement liquide offre une efficacité de dissipation thermique exceptionnelle et prolonge considérablement la durée de vie de l’équipement.
Spécifications techniques
Données de base
Nom du produit
Système flexible de charge et décharge entièrement refroidi par liquide
Modèles
iES‑ICS‑6222C‑600
iES‑ICS‑6222C‑720
iES‑ICS‑6222C‑960
iES‑ICS‑6222C‑1080
iES‑ICS‑6222C‑1920
Nombre maximal de pistolets
10
12
16
18
18
Puissance nominale
600 kW
720 kW
960 kW
1080 kW
1920 kW
Méthode d'installation
Monté au sol
Méthode de refroidissement
Refroidi par liquide
Dimensions (mm)
2000*900*2250
2600*900*2250
Personnalisable
Entrée
Tension d'entrée CA
CA 400 V ± 15 %
Tension d'entrée CA
DC 680 ~ 900 V
Sortie
Plage de tension de sortie de charge
DC 200 ‑ 1000 V
Puissance de sortie de charge nominale
600 kW
720 kW
960 kW
1080 kW
1920 kW
Précision de tension
≤ ± 0,5 %
Précision de courant
≤ ± 1 %
Plage de tension de sortie de décharge
CA 400 V ± 15 %
Puissance de sortie de décharge nominale
400 kW
480 kW
640 kW
720 kW
1280 kW
Efficacité
Classe d'efficacité énergétique 1 / Classe 2 (en option)
Environnement de travail
Température ambiante
‑35℃ ~ +55℃
Altitude
≤ 2000 m
Humidité relative
5 % ~ 95 % HR, sans condensation
Niveau de protection
IP55
Bruit
≤ 55 dB à 25 ℃
Certificats
Nous sommes en mesure de fournir une documentation technique complète pour ce système de recharge de 1920 kW, la production de masse est standardisée selon plusieurs systèmes de management ISO (système de management de la qualité ISO 9001, système de management environnemental ISO 14001, système de management de la santé et de la sécurité au travail ISO 45001 et système de management de la sécurité de l’information ISO 27001) afin de garantir la stabilité du contrôle de puissance du cluster. Nous fournissons des documents de certification système complets pour soutenir la construction de grandes stations de recharge à l’étranger.
• Cette station de recharge inclut la protection de garantie de base. Les options de garantie prolongée peuvent être discutées et adaptées aux exigences de votre projet.
• Notre équipe fournit une assistance technique à distance en ligne 24 heures sur 24 ainsi que des services de diagnostic des défaillances logicielles.
• Toutes les dispositions de garantie seront soumises au contrat de vente officiel convenu et signé par les deux parties.
2. Procédure de traitement des défauts
• En cas de défaillance de l’équipement, veuillez fournir les codes d’erreur, des captures d’écran du site, des enregistrements vidéo et les journaux d’exécution. Notre équipe technique effectuera d’abord un dépannage à distance ciblant les problèmes logiciels, les ruptures de communication, les défauts de mise à la terre et les anomalies de correspondance au réseau.
• Lorsque l’assistance à distance ne peut pas résoudre le problème et que le dysfonctionnement est confirmé comme étant d’origine usine dans le cadre de la garantie, des pièces de rechange seront préparées après validation du modèle du produit.
• Les accessoires à bas prix peuvent être éliminés localement avec des dossiers d’archivage complets. Les modules centraux coûteux doivent être renvoyés en Chine par transport maritime groupé.
• Il incombe à l’acheteur d’installer les pièces de rechange remplacées sur place. Si vous nécessitez un service d’ingénieur sur site, les frais de déplacement associés seront facturés séparément.
3. Répartition du fret et des coûts (applicable aux cas de garantie valides)
• Nous assumons les frais d’expédition sortants des pièces de rechange quittant la Chine.
• Les droits d’importation locaux, les frais de dédouanement et les frais d’expédition de retour des composants défectueux doivent être pris en charge par l’acheteur.
4. Exclusions de la garantie
La garantie gratuite ne couvre pas les dommages causés par une installation incorrecte, une mauvaise manipulation manuelle, la foudre, les surtensions ou d’autres incidents destructifs externes.
Notre entreprise
Notre entreprise mère cotée (002339) a accumulé plus de 40 ans d’expérience dans l’industrie de l’énergie pour IESLab Jicheng Zhitong. Nous sommes une entreprise nationale de haute technologie spécialisée dans les infrastructures de recharge à contrôle centralisé de groupe. Depuis 2017, nous concevons et fabriquons de manière indépendante du matériel de recharge pour véhicules électriques, y compris ce système de recharge ultra pour VE à contrôle centralisé de groupe de 1920 kW. Notre gamme complète de produits comprend des chargeurs muraux à courant alternatif, des bornes rapides à courant continu et des systèmes de recharge à l’échelle mégawatt. Nous offrons un service après-vente réactif et un diagnostic de panne à distance pour les projets de recharge à grande échelle. Le système de contrôle de groupe répartit dynamiquement la puissance entre des dizaines de bornes de recharge. Ce système de recharge centralisé convient aux grands parcs de recharge commerciaux et aux centres logistiques.
Retrouvez notre vidéo de présentation de l’entreprise sur YouTube : Vidéo d'entreprise
Foire aux questions
Q1 : Êtes-vous un négociant ou un fabricant ?
R : Nous sommes une filiale d’un groupe coté, détenu par l’État et supervisé par la SASAC. Forts de plus de 40 ans d’expérience dans le secteur de l’énergie, nous concevons et fabriquons notre matériel de recharge pour véhicules électriques en interne depuis 2017. Vidéo de présentation de l’entreprise sur YouTube : Vidéo d'entreprise
Q2 : Proposez-vous des services de personnalisation ?
R : Nous proposons des solutions OEM, ODM et de marque blanche, y compris l’impression de logos personnalisés. Nous pouvons ajuster la puissance nominale, la longueur du câble et les connecteurs de recharge (Type2, CCS2, GBT).
Q3 : Vos chargeurs peuvent-ils se connecter à des plateformes et applications de recharge étrangères ?
R : Nos chargeurs prennent en charge le protocole OCPP 1.6J, ce qui permet une intégration transparente avec des plateformes d’exploitation et applications mobiles tierces à l’étranger pour une exploitation et une maintenance intelligentes à distance.
Q4 : Fournissez-vous des pièces de rechange pour la maintenance après-vente ?
R : Nous fournissons les pièces détachées essentielles au prix coûtant. Pour les commandes de grande volume, nous pouvons constituer un stock dédié de pièces de rechange après-vente à la demande du client.
Q5 : Quels choix d'Incoterms, MOQ, règles de paiement et délais de production pouvons-nous obtenir pour ce système centralisé de recharge ultra pour VE ?
R : Nous pouvons travailler avec les conditions commerciales EXW, FOB, CIF et DDP pour ce système de recharge centralisé. L'arrangement de paiement standard est un acompte de 50 % par T/T, le solde de 50 % étant payé avant l'expédition. Des conditions de paiement sur mesure sont négociables pour les partenaires de long terme. Nous fournissons tous les documents de dédouanement : facture commerciale, liste de colisage, certificats CE et rapports d'essai. Les commandes d'essai de 2 à 5 unités sont acceptables, et la production d'échantillons prend environ 20 jours ouvrables. La production en série prendra 20 à 40 jours ouvrables après réception de l'acompte et confirmation de tous les détails techniques, selon le volume de votre commande.
Q6 : Offrez-vous des droits de distribution exclusive et chaque chargeur est-il entièrement testé avant livraison ?
R : Des contrats de concession exclusive régionale sont disponibles avec des KPI de vente définis et un accompagnement marché. Chaque chargeur subit des tests de performance complets avant expédition afin de garantir la qualité.
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