1. Distribution d'énergie intelligente et multi-utilisateurs à 18 ports
Doté de jusqu'à 18 ports de charge séparés, le partage dynamique de l'énergie optimise l'équilibrage de charge pour les opérations solaires, de stockage sur batterie et de flottes de véhicules électriques.
2. Système à refroidissement liquide en boucle fermée scellé
La structure de refroidissement liquide sans entretien assure une dissipation thermique supérieure, un fonctionnement silencieux et une exploitation continue fiable au sein des stations de charge à haute puissance.
3. V2G bidirectionnel modulaire de 600 kW à l'échelle du mégawatt
Puissance nominale évolutive de 600 kW, avec une capacité de décharge maximale de 1280 kW. Il couvre le V2G, la charge ultra-rapide de flottes et les solutions intégrées solaire-stockage-charge.
4. Armoire robuste de qualité extérieure
Boîtier certifié IP55, plage de température de fonctionnement de -35 ℃ à +55 ℃. Conçue pour fonctionner de manière fiable dans les centres logistiques, les ports, les sites miniers et les grands parcs de recharge.
Ce chargeur DC à refroidissement liquide de norme européenne de 600 kW offre une capacité de puissance de classe mégawatt reposant sur une architecture de refroidissement liquide en boucle fermée. Il prend en charge la recharge haute puissance des véhicules électriques, la décharge V2G et l’interconnexion au bus DC, parfaitement adapté aux projets d’interaction bidirectionnelle d’énergie des véhicules électriques et de stockage d’énergie distribué.
Le système adopte une armoire principale refroidie par liquide associée à des bornes de charge-décharge indépendantes. Il utilise un matériel d’électronique de puissance avancé, une logique de contrôle automatique et une planification intelligente de l’énergie pour réaliser une gestion centralisée de grappe. Le contrôle de groupe, l’organisation flexible de la charge-décharge, le partage de puissance et l’allocation dynamique de charge permettent un fonctionnement multi-scénarios, intelligent et hautement efficace.
Intégrée à des modules bidirectionnels AC-DC refroidis par liquide de 60 kW intégrés, l’unité offre jusqu’à 18 points de charge, avec des bornes refroidies par liquide ou par air en option. Sa puissance de charge de pointe atteint 600 kW tandis que sa capacité maximale de décharge atteint 1280 kW. Elle couvre un large éventail de cas d’usage, notamment les services V2G, les stations hybrides solaire-stockage-recharge, la recharge ultra-rapide des véhicules électriques, le stockage d’énergie sur site et la gestion de l’énergie photovoltaïque.
Caractéristiques du produit
Notre système de charge et de décharge entièrement refroidi par liquide de 600 kW atteint des performances de niveau mégawatt haut de gamme. Il offre une efficacité énergétique élevée, une grande capacité de sortie, une protection IP supérieure et un fonctionnement silencieux, ce qui convient à divers scénarios d’exploitation sévères et complexes.
La conception du bus CC permet une intégration transparente avec les dispositifs photovoltaïques et de stockage d’énergie, avec des capacités complètes de charge et de décharge intégrées.
① Jusqu’à 18 sorties de câbles de charge sont disponibles. Les bornes refroidies par liquide et les bornes refroidies par air naturel peuvent être installées en configurations mixtes.
② Il est compatible avec la communication V2G (Vehicle-to-Grid) et la mesure bidirectionnelle de l’énergie en courant continu.
③ Chaque borne refroidie par liquide individuelle peut atteindre une puissance de charge maximale de 1 MW.
Des algorithmes intelligents contrôlent la température dans la boucle de refroidissement liquide. La structure de refroidissement entièrement scellée et sans entretien offre des performances exceptionnelles de dissipation thermique et prolonge considérablement la durée de vie opérationnelle de l’équipement.
Spécifications techniques
Données de base
Nom du produit
Système flexible de charge et décharge entièrement refroidi par liquide
Modèles
iES‑ICS‑6222C‑600
iES‑ICS‑6222C‑720
iES‑ICS‑6222C‑960
iES‑ICS‑6222C‑1080
iES‑ICS‑6222C‑1920
Nombre maximal de pistolets
10
12
16
18
18
Puissance nominale
600 kW
720 kW
960 kW
1080 kW
1920 kW
Méthode d'installation
Monté au sol
Méthode de refroidissement
Refroidi par liquide
Dimensions (mm)
2000*900*2250
2600*900*2250
Personnalisable
Entrée
Tension d'entrée CA
CA 400 V ± 15 %
Tension d'entrée CA
DC 680 ~ 900 V
Sortie
Plage de tension de sortie de charge
DC 200 ‑ 1000 V
Puissance de sortie de charge nominale
600 kW
720 kW
960 kW
1080 kW
1920 kW
Précision de tension
≤ ± 0,5 %
Précision de courant
≤ ± 1 %
Plage de tension de sortie de décharge
CA 400 V ± 15 %
Puissance de sortie de décharge nominale
400 kW
480 kW
640 kW
720 kW
1280 kW
Efficacité
Classe d'efficacité énergétique 1 / Classe 2 (en option)
Environnement de travail
Température ambiante
‑35℃ ~ +55℃
Altitude
≤ 2000 m
Humidité relative
5 % ~ 95 % HR, sans condensation
Niveau de protection
IP55
Bruit
≤ 55 dB à 25 ℃
Certificats
Adoptant une conception de dissipation thermique par refroidissement liquide, ce système de recharge ultra DC CCS2 de 600 kW dispose d’une certification CE valide pour les équipements de recharge à haute puissance à dissipation thermique. Des normes strictes de contrôle qualité ISO sont appliquées en production afin de garantir la sécurité des modules de refroidissement liquide et des composants électriques. Des rapports complets de certification et d’essais thermiques sont fournis pour les projets de recharge ultra-rapide à l’étranger.
• La garantie standard est incluse. Des formules de garantie prolongée sont disponibles sur négociation.
• Un support technique à distance 24 heures sur 24 et un diagnostic des défauts logiciels sont fournis.
• Les conditions de garantie finales suivront le contrat de vente signé.
2. Procédure de traitement des défauts
• En cas de défaillance, veuillez fournir les codes de défaut, des photos, des vidéos et les enregistrements sur site. Notre équipe effectuera d’abord un dépannage à distance pour les problèmes logiciels, de communication, de mise à la terre et de synchronisation au réseau.
• Si la réparation à distance échoue et que le défaut est confirmé comme étant d’origine usine pendant la période de garantie, des pièces de rechange seront organisées après vérification du modèle de pièce.
• Les accessoires de faible valeur peuvent être mis au rebut localement avec des enregistrements appropriés. Les composants essentiels de grande valeur doivent être retournés en Chine par fret maritime groupé.
• L’installation locale des pièces de rechange doit être réalisée par l’acheteur. L’intervention sur site de nos ingénieurs entraînera des frais de déplacement distincts.
3. Fret et répartition des coûts (cas de garantie valides)
• Nous prenons en charge les frais d'expédition aller pour les pièces de rechange depuis la Chine.
• Les droits d'importation locaux, les frais de douane et le fret de retour des composants défectueux sont à la charge de l'acheteur.
4. Exclusions de garantie
La garantie gratuite ne couvre pas les dommages causés par une installation incorrecte, une erreur humaine, la foudre, les surtensions du réseau électrique et les dommages physiques externes. Un service de réparation payant peut être proposé dans ces cas.
Notre entreprise
Le groupe parent de Jicheng Zhitong est une entreprise électrique cotée en bourse (code boursier : 002339) avec plus de 40 ans d’expérience dans le secteur de l’énergie. Notre marque IESLab est honorée comme l’une des 10 marques de recharge les plus influentes de Chine. Nous avons commencé la R&D indépendante de chargeurs pour véhicules électriques en 2017, produisant ce système de recharge DC ultra-rapide à refroidissement liquide CCS2 de 600 kW. Notre gamme de produits comprend des chargeurs muraux AC résidentiels, des bornes de recharge rapide DC de haute puissance et des systèmes de recharge MCS au mégawatt. Nous maintenons un réseau de service mondial et assurons un suivi complet du cycle de vie des produits pour nos clients internationaux. La technologie de refroidissement liquide réduit considérablement l’élévation de température lors de la recharge à très haute puissance. Ce système convient aux stations de recharge ultra-rapide sur autoroute et aux grands centres de recharge commerciaux.
Retrouvez notre vidéo de présentation de l’entreprise sur YouTube : Vidéo d'entreprise
Foire aux questions
Q1 : Êtes-vous un négociant ou un fabricant ?
R : Nous sommes une filiale d’un groupe coté, détenu par l’État et supervisé par la SASAC. Forts de plus de 40 ans d’expérience dans le secteur de l’énergie, nous concevons et fabriquons notre matériel de recharge pour véhicules électriques en interne depuis 2017. Vidéo de présentation de l’entreprise sur YouTube : Vidéo d'entreprise
Q2 : Proposez-vous des services de personnalisation ?
R : Nous proposons des solutions OEM, ODM et de marque blanche, y compris l’impression de logos personnalisés. Nous pouvons ajuster la puissance nominale, la longueur du câble et les connecteurs de recharge (Type2, CCS2, GBT).
Q3 : Vos chargeurs peuvent-ils se connecter à des plateformes et applications de recharge étrangères ?
R : Nos chargeurs prennent en charge le protocole OCPP 1.6J, ce qui permet une intégration transparente avec des plateformes d’exploitation et applications mobiles tierces à l’étranger pour une exploitation et une maintenance intelligentes à distance.
Q4 : Fournissez-vous des pièces de rechange pour la maintenance après-vente ?
Nous fournissons des pièces de rechange critiques au prix coûtant. Pour les commandes de projets en gros, un inventaire de rechange distinct peut être réservé pour le service après-vente selon vos besoins.
Q5 : Offrez-vous des droits de distribution exclusive et chaque chargeur est-il entièrement testé avant livraison ?
Des accords de distributeur régional exclusif sont négociables avec des indicateurs de performance commerciale prédéfinis et un soutien complet du marché. Chaque ultra-chargeur refroidi par liquide de 600 kW fait l’objet d’une validation complète des performances avant livraison afin de garantir la stabilité de la qualité.
Q6 : Quelles conditions commerciales, options de paiement et délais de livraison sont disponibles pour ce système de recharge ultra-rapide CC à refroidissement liquide CCS2 ?
R : Vous pouvez choisir EXW, FOB, CIF ou DDP comme condition commerciale. Notre paiement standard est un acompte de 50 % par virement bancaire, et le solde final de 50 % doit être réglé avant l’expédition. Nous proposons des solutions de paiement personnalisées pour les partenaires commerciaux de longue date. Nous fournissons tous les documents douaniers : facture commerciale, liste de colisage, certificats CE et rapports de test. Nous acceptons les petites commandes d’échantillons de 2 à 5 unités avec un cycle de production de 20 jours ouvrables. Après réception de l’acompte et confirmation des spécifications techniques, le délai de production en série est de 20 à 40 jours ouvrables, selon le montant de votre achat.
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