1. Bidirectionnel modulaire V2G à l'échelle du mégawatt
Module de puissance évolutif de 720 kW. La puissance de décharge maximale atteint 1280 kW, prenant en charge les projets intégrés V2G, de recharge ultra-rapide de flottes et de recharge solaire avec stockage.
2. Multiport 18 points et répartition intelligente de la puissance
Équipé de jusqu'à 18 points de recharge indépendants. Le partage dynamique de la puissance optimise la répartition de la charge pour le solaire, le stockage d'énergie et les flottes de véhicules électriques.
3. Système de refroidissement liquide scellé en circuit fermé
Le refroidissement liquide sans entretien assure une excellente dissipation thermique, un faible niveau sonore et un fonctionnement continu stable de longue durée dans les centres de recharge à forte charge.
4. Armoire extérieure robuste
Protection IP55, large plage de température de fonctionnement de -35 ℃ à +55 ℃. Déploiement fiable pour les centres logistiques, les ports, les mines et les grands parcs de recharge.
Conçu avec un système de refroidissement liquide en boucle fermée, ce chargeur DC à refroidissement liquide de 720 kW aux normes européennes offre des performances robustes de classe mégawatt. Il prend en charge la recharge haute puissance des véhicules électriques, la décharge V2G et l’interconnexion au bus DC, parfaitement adapté aux projets d’interaction bidirectionnelle d’énergie des véhicules électriques et de stockage d’énergie distribué.
Le système comprend une armoire principale refroidie par liquide et des bornes de charge-décharge séparées. Il utilise un matériel électronique de puissance avancé, une logique de contrôle automatique et une répartition intelligente de l’énergie pour une gestion centralisée des clusters. Le contrôle de groupe, la planification flexible de la charge et de la décharge, le partage de puissance et l’équilibrage dynamique des charges permettent un fonctionnement intelligent et efficace dans de multiples scénarios.
Il adopte des modules AC-DC bidirectionnels refroidis par liquide intégrés de 60 kW et peut équiper jusqu’à 18 ports de charge, avec des bornes refroidies par liquide ou par air disponibles en option. Sa puissance de charge maximale est de 720 kW tandis que sa capacité de décharge maximale atteint 1280 kW. Les applications typiques couvrent les services V2G, les stations hybrides solaire-stockage-recharge, la recharge ultra-rapide des véhicules électriques, le stockage d’énergie sur site et le contrôle de la puissance photovoltaïque.
Caractéristiques du produit
Ce système phare entièrement refroidi par liquide de 720 kW, de niveau mégawatt, se caractérise par un rendement élevé et une puissance de sortie massive. Équipé d’une protection IP supérieure et fonctionnant à faible bruit, il fonctionne de manière fiable dans toutes sortes de conditions de site complexes et difficiles.
Adoptant une architecture à bus continu, il permet l’intégration de panneaux photovoltaïques et d’équipements de stockage d’énergie, avec une fonctionnalité combinée de charge et de décharge.
① Il prend en charge jusqu’à 18 sorties de câbles de charge ; les bornes refroidies par liquide et les bornes refroidies par air naturel peuvent être déployées en agencements mixtes.
② Il prend en charge l’interaction V2G (Vehicle-to-Grid) et la mesure bidirectionnelle de l’énergie en courant continu.
③ Une seule borne refroidie par liquide délivre une puissance de charge maximale allant jusqu’à 1 MW.
Des algorithmes intelligents de régulation de la température font fonctionner le système de refroidissement liquide. Cette conception de refroidissement liquide entièrement scellée et sans entretien assure une dissipation thermique exceptionnelle et prolonge la durée de vie de l’équipement complet.
Spécifications techniques
Données de base
Nom du produit
Système flexible de charge et décharge entièrement refroidi par liquide
Modèles
iES‑ICS‑6222C‑600
iES‑ICS‑6222C‑720
iES‑ICS‑6222C‑960
iES‑ICS‑6222C‑1080
iES‑ICS‑6222C‑1920
Nombre maximal de pistolets
10
12
16
18
18
Puissance nominale
600 kW
720 kW
960 kW
1080 kW
1920 kW
Méthode d'installation
Monté au sol
Méthode de refroidissement
Refroidi par liquide
Dimensions (mm)
2000*900*2250
2600*900*2250
Personnalisable
Entrée
Tension d'entrée CA
CA 400 V ± 15 %
Tension d'entrée CA
DC 680 ~ 900 V
Sortie
Plage de tension de sortie de charge
DC 200 ‑ 1000 V
Puissance de sortie de charge nominale
600 kW
720 kW
960 kW
1080 kW
1920 kW
Précision de tension
≤ ± 0,5 %
Précision de courant
≤ ± 1 %
Plage de tension de sortie de décharge
CA 400 V ± 15 %
Puissance de sortie de décharge nominale
400 kW
480 kW
640 kW
720 kW
1280 kW
Efficacité
Classe d'efficacité énergétique 1 / Classe 2 (en option)
Environnement de travail
Température ambiante
‑35℃ ~ +55℃
Altitude
≤ 2000 m
Humidité relative
5 % ~ 95 % HR, sans condensation
Niveau de protection
IP55
Bruit
≤ 55 dB à 25 ℃
Certificats
Ce système de recharge ultra-rapide V2G de 720 kW personnalisable s’applique à des scénarios de recharge intelligente diversifiés et détient la certification standard CE pour l’export. Soutenu par des certifications complètes de gestion d’entreprise ISO, le produit prend en charge la personnalisation fonctionnelle tout en respectant les normes internationales de sécurité. Des dossiers de certification complets sont fournis pour l’accès au marché des projets personnalisés.
• La garantie standard est incluse. Des formules de garantie prolongée sont disponibles sur négociation.
• Un support technique à distance 24 heures sur 24 et un diagnostic des défauts logiciels sont fournis.
• Les conditions de garantie finales suivront le contrat de vente signé.
2. Procédure de traitement des défauts
• En cas de défaillance, veuillez fournir les codes de défaut, des photos, des vidéos et les enregistrements sur site. Notre équipe effectuera d’abord un dépannage à distance pour les problèmes logiciels, de communication, de mise à la terre et de synchronisation au réseau.
• Si la réparation à distance échoue et que le défaut est confirmé comme étant d’origine usine pendant la période de garantie, des pièces de rechange seront organisées après vérification du modèle de pièce.
• Les accessoires de faible valeur peuvent être mis au rebut localement avec des enregistrements appropriés. Les composants essentiels de grande valeur doivent être retournés en Chine par fret maritime groupé.
• L’installation locale des pièces de rechange doit être réalisée par l’acheteur. L’intervention sur site de nos ingénieurs entraînera des frais de déplacement distincts.
3. Fret et répartition des coûts (cas de garantie valides)
• Nous prenons en charge les frais d'expédition aller pour les pièces de rechange depuis la Chine.
• Les droits d'importation locaux, les frais de douane et le fret de retour des composants défectueux sont à la charge de l'acheteur.
4. Exclusions de garantie
La garantie gratuite ne couvre pas les dommages causés par une installation incorrecte, une erreur humaine, la foudre, les surtensions du réseau électrique et les dommages physiques externes. Un service de réparation payant peut être proposé dans ces cas.
Notre entreprise
Notre société mère cotée en bourse (code boursier : 002339) apporte plus de quatre décennies d’expérience dans le secteur de l’énergie à IESLab Jicheng Zhitong. Nous sommes une entreprise nationale de haute technologie spécialisée dans les solutions de recharge bidirectionnelle V2G. Depuis 2017, nous concevons et fabriquons de manière indépendante du matériel de recharge pour véhicules électriques, y compris ce système de recharge ultra-rapide V2G personnalisable de 720 kW. Notre gamme complète de produits couvre les chargeurs muraux à courant alternatif, les bornes de recharge rapide à courant continu et les systèmes de recharge bidirectionnelle véhicule-réseau. Nous proposons un service de personnalisation flexible et un support après-vente sur tout le cycle de vie pour les projets mondiaux d’énergie intelligente. Ce système V2G permet un flux d’énergie bidirectionnel entre les batteries des véhicules électriques et le réseau électrique. Il est largement déployé pour les projets de micro-réseaux intelligents, de stockage d’énergie et d’effacement de pointe.
Retrouvez notre vidéo de présentation de l’entreprise sur YouTube : Vidéo d'entreprise
Foire aux questions
Q1 : Êtes-vous un négociant ou un fabricant ?
R : Nous sommes une filiale d’un groupe coté, détenu par l’État et supervisé par la SASAC. Forts de plus de 40 ans d’expérience dans le secteur de l’énergie, nous concevons et fabriquons notre matériel de recharge pour véhicules électriques en interne depuis 2017. Vidéo de présentation de l’entreprise sur YouTube : Vidéo d'entreprise
Q2 : Proposez-vous des services de personnalisation ?
R : Nous proposons des solutions OEM, ODM et de marque blanche, y compris l’impression de logos personnalisés. Nous pouvons ajuster la puissance nominale, la longueur du câble et les connecteurs de recharge (Type2, CCS2, GBT).
Q3 : Vos chargeurs peuvent-ils se connecter à des plateformes et applications de recharge étrangères ?
R : Nos chargeurs prennent en charge le protocole OCPP 1.6J, ce qui permet une intégration transparente avec des plateformes d’exploitation et applications mobiles tierces à l’étranger pour une exploitation et une maintenance intelligentes à distance.
Q4 : Quelles options Incoterm sont disponibles, quelles règles de paiement s’appliquent et quelle est la durée du délai de fabrication pour ce système de recharge V2G ?
R : Nous pouvons appliquer les Incoterms EXW, FOB, CIF et DDP pour cet équipement de recharge. La configuration de paiement standard est un acompte de 50 % par virement bancaire à l’avance, le solde étant réglé avant l’expédition. Nous pouvons proposer des conditions de paiement personnalisées pour les clients fidèles sur le long terme. Tous les documents de dédouanement seront fournis : facture commerciale, liste de colisage, certificats CE et rapports d’essai. Les commandes d’essai de 2 à 5 unités sont les bienvenues, la production d’échantillons prenant environ 20 jours ouvrables. La fabrication en série nécessite 20 à 40 jours ouvrables après réception de l’acompte et confirmation complète des spécifications techniques, selon votre volume d’achat.
Q5 : Fournissez-vous des pièces détachées pour la maintenance après-vente ?
A : Les pièces de rechange essentielles sont fournies au tarif coût usine. Pour les commandes de gros volume, un stock de rechange dédié peut être réservé à des fins de service après-vente, à votre demande.R : Nous fournissons les pièces détachées essentielles au prix coûtant. Pour les commandes de grande volume, nous pouvons constituer un stock dédié de pièces de rechange après-vente à la demande du client.
Q6 : Offrez-vous des droits de distribution exclusive et chaque chargeur est-il entièrement testé avant livraison ?
A : Nous pouvons proposer des contrats de concession exclusive régionale avec des objectifs de vente définis et un soutien marketing sur mesure. Chaque unité de recharge ultra-rapide V2G de 720 kW fait l’objet de contrôles de performance complets avant expédition afin de garantir une qualité fiable.
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