Recharge bidirectionnelle pour véhicule électrique
1. Conception thermique à refroidissement liquide scellé en circuit fermé
La structure de refroidissement liquide sans entretien assure une dissipation thermique supérieure, un fonctionnement silencieux et une stabilité sur de longues heures pour les hubs de recharge à forte charge.
2. Système mégawatt V2G bidirectionnel modulaire de 1080 kW
Puissance nominale évolutive de 1080 kW, décharge de pointe jusqu’à 1280 kW. Prend en charge le V2G, la recharge ultra-rapide de flottes et les projets intégrés solaire-stockage-recharge.
3. Distribution d’énergie intelligente multi-utilisateurs à 18 ports
Dispose de jusqu’à 18 ports de recharge séparés. Le partage dynamique de puissance équilibre la charge pour l’énergie solaire, les systèmes de stockage d’énergie et les flottes de véhicules électriques.
4. Armoire extérieure robuste
Boîtier certifié IP55, température de fonctionnement de -35 ℃ à +55 ℃. Conçue pour les hubs logistiques, les ports, les mines et les parcs de recharge à grande échelle.
Ce chargeur DC à refroidissement liquide de norme européenne de 1080 kW offre des performances de puissance de niveau mégawatt grâce à une architecture de refroidissement liquide en boucle fermée. Il prend en charge la charge à haute puissance, la décharge V2G et la liaison au bus DC, ce qui est idéal pour l’interaction bidirectionnelle d’énergie des véhicules électriques et les projets de stockage d’énergie distribuée.
Le système comprend une armoire principale refroidie par liquide et des bornes de charge-décharge séparées. Il adopte un matériel électronique de puissance avancé, une logique de contrôle automatique et une planification intelligente de l’énergie pour une gestion centralisée en grappe. Il met en œuvre le contrôle de groupe, une organisation flexible de charge-décharge, le partage de puissance et la répartition dynamique de la charge pour un fonctionnement multi-scénarios, intelligent et hautement efficace.
Des modules bidirectionnels AC-DC à refroidissement liquide de 60 kW sont intégrés, offrant jusqu’à 18 points de charge avec des bornes refroidies par liquide ou par air en option. La puissance de charge de pointe atteint 1080 kW tandis que la puissance de décharge maximale atteint 1280 kW. Il couvre les services V2G, les stations hybrides solaire-stockage-charge, la charge rapide et ultra-rapide des véhicules électriques, le stockage d’énergie sur site et la gestion de l’énergie photovoltaïque.
Caractéristiques du produit
Affichant des performances de pointe de l’ordre du mégawatt, ce système de charge et de décharge entièrement refroidi par liquide de 1080 kW offre une efficacité élevée et une puissance de sortie élevée. Il présente une forte protection IP et un faible niveau sonore, s’adaptant à diverses conditions de travail difficiles et complexes. Reposant sur une architecture à bus continu, le système peut être relié à des systèmes photovoltaïques et de stockage d’énergie et intègre à la fois des capacités de charge et de décharge.
① Il offre jusqu’à 18 ports de câble de charge, avec la possibilité d’une installation mixte de bornes refroidies par liquide et de bornes refroidies par air naturel.
② Il prend en charge l’interaction V2G (Vehicle-to-Grid) et la mesure bidirectionnelle de l’énergie en courant continu.
③ Chaque borne autonome refroidie par liquide atteint une puissance de charge maximale de 1 MW.
Le système de refroidissement liquide s’appuie sur des algorithmes intelligents pour la gestion thermique. Sa structure entièrement scellée et sans entretien garantit d’excellentes performances de dissipation thermique et prolonge la durée de vie de l’équipement.
Spécifications techniques
Données de base
Nom du produit
Système flexible de charge et décharge entièrement refroidi par liquide
Modèles
iES‑ICS‑6222C‑600
iES‑ICS‑6222C‑720
iES‑ICS‑6222C‑960
iES‑ICS‑6222C‑1080
iES‑ICS‑6222C‑1920
Nombre maximal de pistolets
10
12
16
18
18
Puissance nominale
600 kW
720 kW
960 kW
1080 kW
1920 kW
Méthode d'installation
Monté au sol
Méthode de refroidissement
Refroidi par liquide
Dimensions (mm)
2000*900*2250
2600*900*2250
Personnalisable
Entrée
Tension d'entrée CA
CA 400 V ± 15 %
Tension d'entrée CA
DC 680 ~ 900 V
Sortie
Plage de tension de sortie de charge
DC 200 ‑ 1000 V
Puissance de sortie de charge nominale
600 kW
720 kW
960 kW
1080 kW
1920 kW
Précision de tension
≤ ± 0,5 %
Précision de courant
≤ ± 1 %
Plage de tension de sortie de décharge
CA 400 V ± 15 %
Puissance de sortie de décharge nominale
400 kW
480 kW
640 kW
720 kW
1280 kW
Efficacité
Classe d'efficacité énergétique 1 / Classe 2 (en option)
Environnement de travail
Température ambiante
‑35℃ ~ +55℃
Altitude
≤ 2000 m
Humidité relative
5 % ~ 95 % HR, sans condensation
Niveau de protection
IP55
Bruit
≤ 55 dB à 25 ℃
Certificats
Fort de décennies d’expérience dans le secteur de l’énergie, notre entreprise est certifiée ISO 9001 Système de management de la qualité, ISO 14001 Système de management environnemental, ISO 45001 Système de management de la santé et de la sécurité au travail et ISO 27001 Système de management de la sécurité de l’information.
Nous sommes en mesure de fournir la documentation technique complète, de soutenir la personnalisation des prototypes et de coopérer avec les clients pour les demandes d’homologation complètes sur le marché local.
• La garantie standard est incluse. Des formules de garantie prolongée sont disponibles sur négociation.
• Un support technique à distance 24 heures sur 24 et un diagnostic des défauts logiciels sont fournis.
• Les conditions de garantie finales suivront le contrat de vente signé.
2. Procédure de traitement des défauts
• En cas de défaillance, veuillez fournir les codes de défaut, des photos, des vidéos et les enregistrements sur site. Notre équipe effectuera d’abord un dépannage à distance pour les problèmes logiciels, de communication, de mise à la terre et de synchronisation au réseau.
• Si la réparation à distance échoue et que le défaut est confirmé comme étant d’origine usine pendant la période de garantie, des pièces de rechange seront organisées après vérification du modèle de pièce.
• Les accessoires de faible valeur peuvent être mis au rebut localement avec des enregistrements appropriés. Les composants essentiels de grande valeur doivent être retournés en Chine par fret maritime groupé.
• L’installation locale des pièces de rechange doit être réalisée par l’acheteur. L’intervention sur site de nos ingénieurs entraînera des frais de déplacement distincts.
3. Fret et répartition des coûts (cas de garantie valides)
• Nous prenons en charge les frais d'expédition aller pour les pièces de rechange depuis la Chine.
• Les droits d'importation locaux, les frais de douane et le fret de retour des composants défectueux sont à la charge de l'acheteur.
4. Exclusions de garantie
La garantie gratuite ne couvre pas les dommages causés par une installation incorrecte, une erreur humaine, la foudre, les surtensions du réseau électrique et les dommages physiques externes. Un service de réparation payant peut être proposé dans ces cas.
Notre entreprise
Le groupe parent de Jicheng Zhitong est une entreprise électrique cotée en bourse (code boursier : 002339) forte de plus de 40 ans d’expérience dans le secteur de l’énergie. Notre marque IESLab figure parmi les marques de bornes de recharge les plus compétitives de Chine. Nous avons commencé la R&D indépendante de chargeurs pour véhicules électriques en 2017, produisant cette borne de recharge bidirectionnelle V2G de 1080 kW pour véhicules électriques. Notre gamme de produits comprend des chargeurs muraux AC résidentiels, des chargeurs rapides DC de forte puissance et des systèmes de recharge au mégawatt. Nous maintenons un réseau de service mondial et fournissons un diagnostic technique à distance 24 heures sur 24 à nos partenaires internationaux en énergie intelligente. Cette borne bidirectionnelle prend en charge la recharge des véhicules électriques et le renvoi d’électricité des batteries des véhicules vers le réseau. Elle est idéale pour les projets énergétiques de villes intelligentes et les systèmes de micro-réseaux commerciaux.
Retrouvez notre vidéo de présentation de l’entreprise sur YouTube : Vidéo d'entreprise
Foire aux questions
Q1 : Êtes-vous un négociant ou un fabricant ?
R : Nous sommes une filiale d’un groupe coté, détenu par l’État et supervisé par la SASAC. Forts de plus de 40 ans d’expérience dans le secteur de l’énergie, nous concevons et fabriquons notre matériel de recharge pour véhicules électriques en interne depuis 2017. Vidéo de présentation de l’entreprise sur YouTube : Vidéo d'entreprise
Q2 : Proposez-vous des services de personnalisation ?
A : Cette station de recharge bidirectionnelle V2G de 1080 kW prend en charge la personnalisation OEM, ODM et en marque blanche, y compris l’image de marque avec logo personnalisé. Nous pouvons personnaliser les paramètres de puissance, la longueur du câble et les connecteurs de recharge, avec des options de connecteurs Type2, CCS2 et GBT pour les projets vehicle-to-grid.
Q3 : Vos chargeurs peuvent-ils se connecter à des plateformes et applications de recharge étrangères ?
R : Nos chargeurs prennent en charge le protocole OCPP 1.6J, ce qui permet une intégration transparente avec des plateformes d’exploitation et applications mobiles tierces à l’étranger pour une exploitation et une maintenance intelligentes à distance.
Q4 : Qu’en est-il du MOQ, des échantillons et du délai de production ?
R : Nous acceptons les commandes d’échantillons d’essai de 2 à 5 unités. Un lot d’échantillons prend environ 20 jours ouvrables. Pour les commandes en volume, le délai de production est de 20 à 40 jours ouvrables après réception de l’acompte et confirmation de toutes les spécifications techniques, selon la quantité commandée.
Q5 : Fournissez-vous des pièces détachées pour la maintenance après-vente ?
A : Nous fournissons les pièces de rechange essentielles au prix coûtant. Pour les commandes à grande échelle, un stock de rechange distinct peut être réservé pour la maintenance après-vente selon votre demande.
Q6 : Quels termes commerciaux, conditions de paiement et documents douaniers pouvez-vous proposer ?
A : Pour cette station de recharge V2G bidirectionnelle de 1080 kW, nous prenons en charge les conditions commerciales EXW, FOB, CIF et DDP. Le paiement par défaut est un acompte de 50 % par virement bancaire (T/T), et le solde restant de 50 % doit être réglé avant l’expédition. Des échéanciers de paiement flexibles sont disponibles pour les clients de longue date. Nous fournissons tous les documents douaniers obligatoires, tels que la facture commerciale, la liste de colisage, les certificats CE et les rapports d’essai.
Q7 : Proposez-vous des droits de distribution exclusive et chaque chargeur est-il entièrement testé avant livraison ?
A : Des accords de distribution exclusive régionale peuvent être conclus avec des KPI de vente définis et des ressources de marché correspondantes. Chaque borne de recharge bidirectionnelle V2G de 1080 kW passe un test de performance complet avant livraison afin de garantir une qualité stable.
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