1. Architecture V2G bidirectionnelle modulaire de plusieurs mégawatts
Capacité de puissance évolutive de 960 kW, puissance de décharge maximale de 1280 kW. Elle prend en charge le V2G, la recharge ultra-rapide de flottes et les projets intégrés de PV, de stockage d’énergie et de recharge.
2. Système thermique à refroidissement liquide scellé en boucle fermée
Le refroidissement liquide scellé sans entretien assure une excellente dissipation thermique, un faible niveau sonore et un fonctionnement stable pendant de longues heures pour les hubs de recharge à forte charge.
3. 18 ports multi-utilisateurs et répartition intelligente de la puissance
Équipé de jusqu’à 18 ports de recharge indépendants. Le partage dynamique de la puissance optimise la répartition de la charge entre le solaire, le stockage d’énergie et les flottes de véhicules électriques.
4. Armoire extérieure renforcée pour usage intensif
Indice de protection IP55, plage de température de fonctionnement de -35 ℃ à +55 ℃. Fiable pour les hubs logistiques, les ports, les mines et les grands parcs de recharge.
Adoptant une architecture de refroidissement liquide en boucle fermée, ce chargeur DC refroidi par liquide de 960 kW aux normes européennes offre des performances de puissance de l’ordre du mégawatt. Il permet la recharge haute puissance des véhicules électriques, la décharge V2G et l’interconnexion au bus DC, répondant parfaitement aux solutions d’interaction énergétique bidirectionnelle des véhicules électriques et de stockage d’énergie distribué.
L’unité combine une armoire principale refroidie par liquide et des bornes de charge-décharge indépendantes. Elle s’appuie sur un matériel électronique de puissance de pointe, des algorithmes de contrôle automatique et une allocation intelligente de la puissance pour une administration centralisée en grappe. Elle prend en charge le contrôle de groupe, la programmation ajustable de la charge-décharge, le partage de puissance et l’équilibrage dynamique de charge afin de réaliser une exploitation intelligente et hautement efficace dans différents scénarios d’application.
Elle intègre des modules bidirectionnels AC-DC refroidis par liquide de 60 kW et jusqu’à 18 ports de charge, avec des bornes refroidies par liquide ou par air au choix. La puissance de charge de pointe est de 960 kW, et la puissance de décharge maximale peut atteindre 1280 kW. Elle répond à des scénarios tels que l’exploitation V2G, les stations hybrides solaire-stockage-recharge, la recharge ultra-rapide des véhicules électriques, le stockage d’énergie sur site et la gestion de l’énergie photovoltaïque.
Caractéristiques du produit
Notre système de recharge entièrement refroidi par liquide de 960 kW, de niveau mégawatt, établit les références du secteur grâce à son rendement élevé et à sa puissance de sortie élevée. Il offre une excellente protection IP et un fonctionnement à faible bruit pour tous les environnements de travail complexes et difficiles. Grâce à une architecture à bus continu, le système peut se connecter à des dispositifs photovoltaïques et de stockage d’énergie, avec des fonctions combinées de recharge et de décharge.
① Il prend en charge jusqu’à 18 sorties de câbles de recharge, permettant un déploiement mixte de bornes refroidies par liquide et de bornes refroidies par air naturel.
② Il prend en charge l’interaction V2G (Vehicle-to-Grid) et la mesure bidirectionnelle de l’énergie en courant continu.
③ Chaque borne refroidie par liquide séparée peut atteindre une puissance de recharge maximale de 1 MW.
Des algorithmes intelligents régulent la température à l’intérieur du système de refroidissement liquide. Cette conception de refroidissement liquide entièrement scellée et sans entretien apporte une efficacité de dissipation thermique remarquable et prolonge considérablement la durée de vie de l’équipement.
Spécifications techniques
Données de base
Nom du produit
Système flexible de charge et décharge entièrement refroidi par liquide
Modèles
iES‑ICS‑6222C‑600
iES‑ICS‑6222C‑720
iES‑ICS‑6222C‑960
iES‑ICS‑6222C‑1080
iES‑ICS‑6222C‑1920
Nombre maximal de pistolets
10
12
16
18
18
Puissance nominale
600 kW
720 kW
960 kW
1080 kW
1920 kW
Méthode d'installation
Monté au sol
Méthode de refroidissement
Refroidi par liquide
Dimensions (mm)
2000*900*2250
2600*900*2250
Personnalisable
Entrée
Tension d'entrée CA
CA 400 V ± 15 %
Tension d'entrée CA
DC 680 ~ 900 V
Sortie
Plage de tension de sortie de charge
DC 200 ‑ 1000 V
Puissance de sortie de charge nominale
600 kW
720 kW
960 kW
1080 kW
1920 kW
Précision de tension
≤ ± 0,5 %
Précision de courant
≤ ± 1 %
Plage de tension de sortie de décharge
CA 400 V ± 15 %
Puissance de sortie de décharge nominale
400 kW
480 kW
640 kW
720 kW
1280 kW
Efficacité
Classe d'efficacité énergétique 1 / Classe 2 (en option)
Environnement de travail
Température ambiante
‑35℃ ~ +55℃
Altitude
≤ 2000 m
Humidité relative
5 % ~ 95 % HR, sans condensation
Niveau de protection
IP55
Bruit
≤ 55 dB à 25 ℃
Certificats
Nous sommes en mesure de fournir la documentation technique complète pour cette station de recharge ultra-rapide de 960 kW. Le système ISO 9001 de management de la qualité, le système ISO 14001 de management environnemental, le système ISO 45001 de management de la santé et de la sécurité au travail et le système ISO 27001 de management de la sécurité de l’information garantissent des processus normalisés de R&D et de production. Des dossiers de certification d’équipement personnalisés complets et des rapports d’essai sont fournis pour le déploiement de projets personnalisés.
• La garantie standard est incluse. Des formules de garantie prolongée sont disponibles sur négociation.
• Un support technique à distance 24 heures sur 24 et un diagnostic des défauts logiciels sont fournis.
• Les conditions de garantie finales suivront le contrat de vente signé.
2. Procédure de traitement des défauts
• En cas de défaillance, veuillez fournir les codes de défaut, des photos, des vidéos et les enregistrements sur site. Notre équipe effectuera d’abord un dépannage à distance pour les problèmes logiciels, de communication, de mise à la terre et de synchronisation au réseau.
• Si la réparation à distance échoue et que le défaut est confirmé comme étant d’origine usine pendant la période de garantie, des pièces de rechange seront organisées après vérification du modèle de pièce.
• Les accessoires de faible valeur peuvent être mis au rebut localement avec des enregistrements appropriés. Les composants essentiels de grande valeur doivent être retournés en Chine par fret maritime groupé.
• L’installation locale des pièces de rechange doit être réalisée par l’acheteur. L’intervention sur site de nos ingénieurs entraînera des frais de déplacement distincts.
3. Fret et répartition des coûts (cas de garantie valides)
• Nous prenons en charge les frais d'expédition aller pour les pièces de rechange depuis la Chine.
• Les droits d'importation locaux, les frais de douane et le fret de retour des composants défectueux sont à la charge de l'acheteur.
4. Exclusions de garantie
La garantie gratuite ne couvre pas les dommages causés par une installation incorrecte, une erreur humaine, la foudre, les surtensions du réseau électrique et les dommages physiques externes. Un service de réparation payant peut être proposé dans ces cas.
Notre entreprise
La société mère d’IESLab est une entreprise cotée du secteur de l’électricité (002339) avec plus de 40 ans d’expérience dans le secteur. Shandong Jicheng Zhitong New Energy développe indépendamment des produits de recharge pour véhicules électriques depuis 2017, y compris cette station de recharge ultra V2G personnalisée de 960 kW. Nous sommes une entreprise nationale de haute technologie qui fournit des solutions intégrées de recharge intelligente et de V2G. Notre gamme complète de produits comprend des chargeurs muraux à courant alternatif, des bornes rapides à courant continu et des systèmes de recharge bidirectionnels véhicule-réseau. Nous prenons en charge la conception personnalisée et assurons un suivi des produits sur tout leur cycle de vie pour les projets de réseaux intelligents. Cette station V2G permet aux batteries des véhicules électriques de réinjecter de l’électricité dans le réseau pour la régulation des pointes. Elle convient aux grandes stations d’énergie intelligentes et aux projets de microréseaux commerciaux.
Retrouvez notre vidéo de présentation de l’entreprise sur YouTube : Vidéo d'entreprise
Foire aux questions
Q1 : Êtes-vous un négociant ou un fabricant ?
R : Nous sommes une filiale d’un groupe coté, détenu par l’État et supervisé par la SASAC. Forts de plus de 40 ans d’expérience dans le secteur de l’énergie, nous concevons et fabriquons notre matériel de recharge pour véhicules électriques en interne depuis 2017. Vidéo de présentation de l’entreprise sur YouTube : Vidéo d'entreprise
Q2 : Proposez-vous des services de personnalisation ?
A : Pour cette station de recharge ultra V2G de 960 kW, la personnalisation OEM, ODM et marque privée est prise en charge, y compris l’impression de logo personnalisé. Nous pouvons configurer la puissance nominale, la longueur du câble et les connecteurs de recharge, et les types de pistolet Type2, CCS2 et GBT sont disponibles pour vos projets V2G.
Q3 : Vos chargeurs peuvent-ils se connecter à des plateformes et applications de recharge étrangères ?
R : Nos chargeurs prennent en charge le protocole OCPP 1.6J, ce qui permet une intégration transparente avec des plateformes d’exploitation et applications mobiles tierces à l’étranger pour une exploitation et une maintenance intelligentes à distance.
Q4 : Pourriez-vous indiquer les Incoterms acceptables, la quantité minimale de commande, les conditions de paiement et le délai de production de cette borne de recharge ultra V2G personnalisée ?
R : Nous prenons en charge les Incoterms EXW, FOB, CIF et DDP pour cette borne de recharge V2G personnalisée. Notre règle de paiement de base est un acompte de 50 % par virement bancaire (T/T), et le solde de 50 % doit être réglé avant l’expédition. Nous proposons des plans de paiement flexibles à nos clients partenaires de longue date. Nous préparons l’ensemble complet des documents douaniers, y compris la facture commerciale, la liste de colisage, les certificats CE et les rapports d’essai. Nous acceptons les commandes d’essai de 2 à 5 unités ; la production d’échantillons prend environ 20 jours ouvrables. La production de masse nécessite 20 à 40 jours ouvrables après réception de l’acompte et confirmation des spécifications techniques, selon la quantité de votre commande.
Q5 : Fournissez-vous des pièces détachées pour la maintenance après-vente ?
A : Les pièces de rechange critiques sont fournies au prix de revient d’usine. Lors de commandes en gros, nous pouvons, à votre demande, réserver un stock dédié de composants de rechange pour la maintenance après-vente.
Q6 : Offrez-vous des droits de distribution exclusive et chaque chargeur est-il entièrement testé avant livraison ?
A : Des accords de concession exclusive régionale peuvent être conclus avec des objectifs de vente convenus et une assistance commerciale sur mesure. Chaque unité de recharge ultra V2G personnalisée de 960 kW fait l’objet d’une évaluation complète des performances avant expédition afin de garantir la fiabilité de la qualité.
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