Armoire renforcée certifiée IP55, supportant une plage de températures étendue de -35 ℃ à +55 ℃. Parfaite pour les centres logistiques, les ports, les mines et les sites de recharge à grande échelle.
2. Système mégawatt V2G bidirectionnel modulaire de 720 kW
Puissance nominale évolutive de 720 kW, avec une décharge de pointe de 1280 kW. Il permet les fonctions V2G, la recharge ultra-rapide de flottes et les projets intégrés photovoltaïque-stockage-recharge.
3. Gestion thermique à refroidissement liquide en circuit fermé
Le refroidissement liquide scellé sans entretien assure une dissipation thermique efficace, un faible niveau sonore et un fonctionnement stable sur longue durée pour les centres de recharge à forte charge.
4. Allocation d’énergie intelligente multi-utilisateurs à 18 ports
Jusqu’à 18 ports de recharge distincts. Le partage dynamique de puissance équilibre les charges entre l’énergie solaire, les systèmes de stockage d’énergie et les flottes de véhicules électriques.
Ce chargeur DC à refroidissement liquide de norme européenne de 720 kW offre des performances de puissance de niveau mégawatt, soutenues par une architecture de refroidissement liquide en boucle fermée. Il prend en charge la charge à haute puissance, la décharge V2G et la connexion au bus DC, ce qui le rend idéal pour les projets d’échange d’énergie bidirectionnel des véhicules électriques et de stockage d’énergie distribué.
Il se compose d’une armoire principale refroidie par liquide et de bornes de charge-décharge indépendantes. Il met en œuvre du matériel électronique de puissance avancé, une logique de contrôle automatique et une planification intelligente de l’énergie pour une gestion centralisée en grappe. Le système réalise le contrôle de groupe, une planification flexible de la charge-décharge, le partage de puissance et la répartition dynamique de la charge afin d’assurer un fonctionnement intelligent et hautement efficace dans de multiples scénarios.
Équipé de modules AC-DC bidirectionnels refroidis par liquide intégrés de 60 kW, il offre jusqu’à 18 points de charge avec des bornes refroidies par liquide ou par air en option. La puissance de charge de pointe atteint 720 kW et la puissance de décharge maximale atteint 1280 kW. Il convient parfaitement au service V2G, aux stations hybrides solaire-stockage-charge, à la charge rapide et ultra-rapide des véhicules électriques, au stockage d’énergie sur site et à la gestion photovoltaïque.
Caractéristiques du produit
Offrant des performances de classe mégawatt, ce système de charge et de décharge entièrement refroidi par liquide de 720 kW assure une efficacité élevée et une puissance de sortie importante. Il présente une protection IP robuste et un faible niveau sonore, ce qui le rend adapté à de nombreux environnements d’exploitation exigeants et complexes. Grâce à son architecture à bus continu, il peut être connecté à des systèmes photovoltaïques et de stockage d’énergie, intégrant à la fois des capacités de charge et de décharge.
① Il fournit jusqu’à 18 ports de câble de charge. Les terminaux refroidis par liquide et refroidis par air naturel peuvent être mélangés lors de l’installation.
② Il prend en charge l’interaction V2G (Vehicle-to-Grid) et la mesure bidirectionnelle de l’énergie en courant continu.
③ La puissance de charge maximale d’un terminal indépendant refroidi par liquide atteint 1 MW.
Le système de refroidissement liquide utilise des algorithmes intelligents pour contrôler la température du système. La solution de refroidissement entièrement scellée et sans entretien offre une efficacité de dissipation thermique supérieure et prolonge la durée de vie de l’équipement.
Spécifications techniques
Données de base
Nom du produit
Système flexible de charge et décharge entièrement refroidi par liquide
Modèles
iES‑ICS‑6222C‑600
iES‑ICS‑6222C‑720
iES‑ICS‑6222C‑960
iES‑ICS‑6222C‑1080
iES‑ICS‑6222C‑1920
Nombre maximal de pistolets
10
12
16
18
18
Puissance nominale
600 kW
720 kW
960 kW
1080 kW
1920 kW
Méthode d'installation
Monté au sol
Méthode de refroidissement
Refroidi par liquide
Dimensions (mm)
2000*900*2250
2600*900*2250
Personnalisable
Entrée
Tension d'entrée CA
CA 400 V ± 15 %
Tension d'entrée CA
DC 680 ~ 900 V
Sortie
Plage de tension de sortie de charge
DC 200 ‑ 1000 V
Puissance de sortie de charge nominale
600 kW
720 kW
960 kW
1080 kW
1920 kW
Précision de tension
≤ ± 0,5 %
Précision de courant
≤ ± 1 %
Plage de tension de sortie de décharge
CA 400 V ± 15 %
Puissance de sortie de décharge nominale
400 kW
480 kW
640 kW
720 kW
1280 kW
Efficacité
Classe d'efficacité énergétique 1 / Classe 2 (en option)
Environnement de travail
Température ambiante
‑35℃ ~ +55℃
Altitude
≤ 2000 m
Humidité relative
5 % ~ 95 % HR, sans condensation
Niveau de protection
IP55
Bruit
≤ 55 dB à 25 ℃
Certificats
Équipé d'une technologie efficace de refroidissement liquide, ce chargeur ultra-rapide CCS2 DC de 720 kW a obtenu la certification CE pour les produits de charge à refroidissement liquide de haute puissance. Toutes les étapes de production suivent des spécifications strictes de gestion de la qualité et de la sécurité ISO. Des documents de certification professionnels et des rapports d'essai de performance de dissipation thermique sont fournis pour les scénarios de charge commerciale à forte charge.
• La garantie standard est incluse. Des formules de garantie prolongée sont disponibles sur négociation.
• Un support technique à distance 24 heures sur 24 et un diagnostic des défauts logiciels sont fournis.
• Les conditions de garantie finales suivront le contrat de vente signé.
2. Procédure de traitement des défauts
• En cas de défaillance, veuillez fournir les codes de défaut, des photos, des vidéos et les enregistrements sur site. Notre équipe effectuera d’abord un dépannage à distance pour les problèmes logiciels, de communication, de mise à la terre et de synchronisation au réseau.
• Si la réparation à distance échoue et que le défaut est confirmé comme étant d’origine usine pendant la période de garantie, des pièces de rechange seront organisées après vérification du modèle de pièce.
• Les accessoires de faible valeur peuvent être mis au rebut localement avec des enregistrements appropriés. Les composants essentiels de grande valeur doivent être retournés en Chine par fret maritime groupé.
• L’installation locale des pièces de rechange doit être réalisée par l’acheteur. L’intervention sur site de nos ingénieurs entraînera des frais de déplacement distincts.
3. Fret et répartition des coûts (cas de garantie valides)
• Nous prenons en charge les frais d'expédition aller pour les pièces de rechange depuis la Chine.
• Les droits d'importation locaux, les frais de douane et le fret de retour des composants défectueux sont à la charge de l'acheteur.
4. Exclusions de garantie
La garantie gratuite ne couvre pas les dommages causés par une installation incorrecte, une erreur humaine, la foudre, les surtensions du réseau électrique et les dommages physiques externes. Un service de réparation payant peut être proposé dans ces cas.
Notre entreprise
Notre entreprise mère cotée (002339) a accumulé plus de 40 ans d’expérience dans l’industrie de l’énergie pour IESLab Jicheng Zhitong. Nous sommes une entreprise nationale de haute technologie spécialisée dans les systèmes de recharge de véhicules électriques à très haute puissance refroidis par liquide. Depuis 2017, nous développons de manière indépendante des équipements de recharge, notamment ce système de recharge ultra-rapide en courant continu CCS2 refroidi par liquide de 720 kW. Notre gamme complète de produits comprend des chargeurs muraux à courant alternatif, des bornes de recharge rapide en courant continu à haute puissance et des systèmes de recharge mégawatt MCS. Nous fournissons un service après-vente sur tout le cycle de vie ainsi qu’un support technique dédié aux opérateurs de recharge à l’étranger. La technologie de refroidissement par liquide garantit un fonctionnement stable lors d’une recharge continue à très haute puissance. Ce système de recharge est largement utilisé pour les hubs de recharge ultra-rapide sur autoroute et les grands parcs logistiques.
Retrouvez notre vidéo de présentation de l’entreprise sur YouTube : Vidéo d'entreprise
Foire aux questions
Q1 : Êtes-vous un négociant ou un fabricant ?
R : Nous sommes une filiale d’un groupe coté, détenu par l’État et supervisé par la SASAC. Forts de plus de 40 ans d’expérience dans le secteur de l’énergie, nous concevons et fabriquons notre matériel de recharge pour véhicules électriques en interne depuis 2017. Vidéo de présentation de l’entreprise sur YouTube : Vidéo d'entreprise
Q2 : Proposez-vous des services de personnalisation ?
A : Nous proposons des personnalisations OEM, ODM et de marque privée pour ce système de recharge ultra-rapide refroidi par liquide de 720 kW, y compris l’impression de logos personnalisés. Nous pouvons modifier la capacité de puissance, la longueur des câbles et les interfaces de recharge, en offrant des choix de pistolet Type2, CCS2 et GBT pour les sites de recharge à haute puissance.
Q3 : Vos chargeurs peuvent-ils se connecter à des plateformes et applications de recharge étrangères ?
R : Nos chargeurs prennent en charge le protocole OCPP 1.6J, ce qui permet une intégration transparente avec des plateformes d’exploitation et applications mobiles tierces à l’étranger pour une exploitation et une maintenance intelligentes à distance.
Q4 : Fournissez-vous des pièces de rechange pour la maintenance après-vente ?
R : Nous fournissons les pièces détachées essentielles au prix coûtant. Pour les commandes de grande volume, nous pouvons constituer un stock dédié de pièces de rechange après-vente à la demande du client.
Q5 : Pourriez-vous m’indiquer les conditions commerciales acceptables, les modes de paiement et le délai de production pour ce système de recharge CC à refroidissement liquide ?
R : Vous pouvez choisir EXW, FOB, CIF ou DDP comme condition commerciale préférée. Notre processus de paiement habituel est un acompte de 50 % par virement bancaire et un solde de 50 % avant que les marchandises ne quittent notre usine. Nous négocions des conditions de paiement ajustées pour les partenaires de longue date, et nous fournissons un ensemble complet de documents douaniers, notamment la facture commerciale, la liste de colisage, les certificats CE et les rapports d’essai. Nous acceptons les petites commandes d’essai de 2 à 5 unités avec un cycle de production d’environ 20 jours ouvrables. Une fois l’acompte et les spécifications techniques confirmés, la production de masse prend 20 à 40 jours ouvrables et varie selon la taille de votre commande.
Q6 : Offrez-vous des droits de distribution exclusive et chaque chargeur est-il entièrement testé avant livraison ?
R : Des contrats de concession exclusive régionale sont disponibles avec des KPI de vente définis et un accompagnement marché. Chaque chargeur subit des tests de performance complets avant expédition afin de garantir la qualité.
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